...吉利汽车连续4年蝉联国产品牌乘用车销量冠军!

年
，吉利连续四年蝉联国产 汽车 品牌乘用车销量冠军，年度累计销量达132万辆 ，但在新能源领域
，所有杂七杂八能算上的产品，总销量只有8万辆 ，新能源车型占比仅2%
，还不到计划的一个零头
。

销量表现：吉利汽车以180万辆的年销量（2024年数据）蝉联国产车销量冠军，这一数据充分展示了吉利汽车在市场上的强大地位和广泛的消费者认可度。其经典车型如帝豪
、博越等长期占据销量榜前列 ，进一步巩固了吉利的市场地位 。

这一成绩使其连续第四年蝉联行业销量冠军
，反映出企业在新能源商用车领域的技术积累与市场认可度
。累计销量突破50万辆的里程碑，进一步巩固了其作为国内新能源商用车头部企业的地位 ，也为后续市场拓展提供了品牌背书。

销量领先：2019年
，沃尔沃全球销量约为70.55万辆，同比增长8% ，年度全球销量首次突破70万辆大关 。吉利汽车完成136万辆，连续四年蝉联自主品牌销量冠军
。两者销量合计为206万辆
，超越上汽集团，成为中国销量最大的汽车集团。

研发、制造 、品质
、营销、服务等领域的能力 ，使吉利汽车连续四年蝉联自主品牌乘用车销量冠军 。

决策不够果断：摊子太大
，决策成本太高，进入新领域不够果断 ，新能源布局齐头并进但都没发展好
。产品诚意不足：专为电动车研发的PMA平台（现SEA浩瀚平台）还未诞下量产车型（极氪年底交付）
，其他电动车产品多是油改电。

2020年度中国汽车品牌销量盘点:虽不易,但值得

在2020年J.D.POWER中国新车质量研究（IQS）中，广汽传祺实现中国品牌8连冠 ，传祺GS3荣膺微型SUV排名第一 。

-10月
，长城汽车累计销量达816，249辆 ，近来已经完成了全年销量目标的80%
。从进度上来看
，完成全年销量目标几乎是板上钉钉的事情。不过，长城汽车依然对近来的销量趋势并不放心 。11月25日 ，哈弗品牌突然开始促销，包括 哈弗H6在内的五款车型参加这次促销
，官方资料显示，最大优惠达到了3万元。

但并非每个品牌都能走出先抑后扬的趋势 ，不少企业
，倒在这个寒冷的2020年，再也等不到明年的春暖花开
。而以BBA为代表的豪华品牌 ，则好像疫情从来没有来过一样
，增长幅度高达两位数。 销量数据显示，11月 ，国内生产的豪华车销量完成30.1万辆
，同比增长38% 。

别再让我推荐车型了,看看过去一年别人都买了什么车?

高端轿车：奥迪A6表现比较好，宝马5系和奔驰E级紧随其后 ，红旗H9上市不久即上榜
，实力不凡
。

从去年开始就有点要换车的想法，打算买一辆20来万的合资品牌SUV。不过那时候几乎所有车型都要换代 ，不想买来新车就变成老款，所以就等等 。结果一等就是一年多
，这段时间一直也关注汽车市场，直到今年10月份才喜提爱车
。

汽车之家 随着8月份汽车销量正式出炉 ，老百姓们在该月份里都买了什么车也已经浮出水面。据中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）最新零售销量数据统计
，8月份国内乘用车市场销量达170.3万辆，同比增长9% ，环比增长5%；并实现了自2018年5月以来的最强正增长 。

神奇的是我逛了两家上汽大众
，销售几乎都是一样的说辞，我有点搞不明白：别人家都是怕客户跑了 ，拉着客户买车
，为啥我要买顶配车型还被推出来呢？有懂得大神帮忙答疑解惑一下吧
。

我们今天的客户，就是对比了迈腾和奥迪A6L ，他买车来是半家用半商务
，如果买迈腾的话，全款没什么压力 ，但是如果买奥迪A6L的话，就需要贷点款。而且客户大哥觉得奥迪有点太高调了
，开这个车怕别人说闲话 。经过朋友的推荐，他觉得二手的准新大众辉昂不错 ，全款无压力
，车子更大气商用家用都比迈腾更好
。

驾仕派两位同事此前已完成这款车型的静态棚拍及动态试驾，还恰好是两位年轻女生。

2020年四大SUV销量冠军:哈弗H6稳如泰山,大众表现抢眼

排名：第1位 特点：蝉联SUV销量冠军 ，市场地位稳固 。

Top15国产车与合资车的占比为5：10
，而且前10中就有5款国产，这比轿车榜单的就一个帝豪强太多了。

月份SUV市场的销量冠军依然由哈弗H6夺得 ，8月共售出了25909台
，同比增长达18%，而长安CS75和本田CR-V则分列榜单第3名
。前15名中有多款车型同比增长达70%以上 ，其中排名第7的本田缤智同比猛增119%
，成为榜单中销量同比涨幅最大的车型。

哈弗H6，江湖中的神车也 ，常年霸占在SUV销量冠军的位置上，没记错的话应该是快60个月了吧
，任你对手一茬又一茬，H6依然稳如泰山 。卖的好 ，但并不一定没有缺点
，老款H6就因5T的发动机低扭弱而备受吐槽
。