深夜急更!这个地方货运“几近瘫痪
”,不进仓
、不拖柜,大量货物被卡,出货...

〖A〗、宁波北仑区因疫情导致货运几近瘫痪 ，不进仓 、不拖柜
，大量货物被卡，建议出货方尽量避开宁波 ，合理安排出货。疫情导致停航停运：宁波市北仑区突发疫情
，导致当地停航
、停运，部分区域临时封闭 。

正裕工业:子公司受疫情影响1月4日起临时停产

正裕工业全资子公司宁波鸿裕工业有限公司因疫情影响自1月4日起临时停产 ，预计延迟部分产品生产交付，对公司1月经营业绩产生不利影响
，但对2022年度总体业绩影响有限
。具体分析如下：停产背景与直接原因根据公告，宁波鸿裕工业有限公司位于浙江省宁波市北仑区 ，因当地突发疫情
，自1月4日起实施有序临时停产。

受新冠疫情在全球蔓延等因素影响，汽车行业遭遇全球停产潮 ，汽车零部件进出口面临严峻考验 。冠盛集团同行业可比公司如雷迪克、万向钱潮 、正裕工业等均因疫情导致业绩下滑
。以此推测
，冠盛集团2020年业绩或许也已受到冲击。

走势：汽车零部件板块延续近日强势，威帝股份（603023）、泉峰汽车（603982）
、万通智控（300643）、正裕工业（603089）等多股集体涨停 。原因：受益于汽车行业整体复苏以及新能源汽车产业的快速发展 ，汽车零部件企业业绩有望持续增长。白酒概念 走势：消费税改利空消除
，带动白酒板块早盘大涨
。

正裕工业（603089）：股东元豪投资拟减持不超过0.9938%。个股公告重大合同与中标 东湖高新（600133）：子公司中标近10亿元项目 。中成股份（000151）：签订4776万美元项目合同
。粤水电（002060）：中标珠三角城际轨道交通琶洲支线工程。中油工程（600339）：子公司签下31亿元EPC总承包合同 。

申洲世界(02313.HK):预计宁波北仑区部分生产基地将受到短期停产影响...

申洲世界预计宁波北仑区部分生产基地将受到短期停产影响，具体情况如下：停产原因：近期集团宁波生产基地所在区域发生疫情 ，截至2021年1月2日下午三时
，宁波市北仑区已确认有涉及德尔塔变异株AY.57进化分支的十例阳性病例
。

因疫情袭来中国较大针织品出口公司申洲世界的宁波工厂停工，申洲世界（0231HK）周一（1月3日）早晨公示 ，因为企业已经相互配合宁波政府部门的疫防对策，预估其坐落于宁波北仑的工厂将短期内停工。企业周一新房开盘下挫6%或9港币
，报143港元 。

短期生产中断影响有限瑞银认为，宁波厂房停产对申洲世界的影响是暂时的
。尽管短期产能受限可能导致订单交付延迟或成本上升 ，但公司通过供应链优化和产能调配已部分缓解冲击。例如
，申洲世界可能通过越南 、柬埔寨等海外工厂转移订单，或通过加班
、效率提升等方式弥补国内产能缺口 。

美银证券重申申洲世界“买入”评级 ，目标价178港元
，认为其产能损失有限且长线前景巩固
。具体分析如下：宁波厂房复产超预期，产能损失可控美银证券指出 ，申洲世界宁波厂房因疫情关停10个工作日
，但复产速度快于预期，预计总体产能损失不多于2%。

相对估值：当前股价对应2022年预测PE为21倍 ，处于2018年初水平
，具备修复空间 。

富瑞予申洲世界（02313）“买入 ”评级，目标价下调至157港元 ，认为公司长期基本面稳健但短期面临挑战。以下是具体分析：评级与目标价调整富瑞维持申洲世界“买入
”评级，但将目标价从190港元下调至157港元
，主要基于公司发布的盈利预警及短期运营压力
。

宁波北仑来杭州钱塘区会被隔离吗

宁波北仑来杭州钱塘区的人员，若来自中风险地区 ，会被实行“14+7”健康管理措施
，即14天集中隔离医学观察+7天居家健康观察；若来自非中风险地区，则一般不会被隔离 ，但需遵循相关防控要求。

医学观察：根据风险等级可能实施集中隔离或居家隔离 。核酸检测：按要求完成规定频次的核酸检测
，结果阴性后方可自由流动
。排查范围：社区（村）：需对宁波市北仑区来（返）钱塘人员开展摸排登记，确保不漏一人。

宁波北仑区可以去杭州吗截至2022年10月18日 ，宁波北仑区仍有涉疫地区
，来杭前务必询问社区最新的防疫要求，避免耽误行程！点击查看2022年10月18日浙江省新型冠状病毒肺炎疫情通报10月17日0-24时 ，11个市报告新增本土阳性34例
，其中集中隔离点检出18例、居家隔离检出5例 、社区筛查11例，均已落实管控措施 。

根据北仑官方网站公布截止到2022年11月11日 ，北仑728人被拉走隔离了，判定次密接人员468人
。

从宁波市区出发前往杭州
，如果选取常规的高速公路路线，过路费大约为67元左右。这一费用是基于一般的车辆类型和行驶距离计算得出的 ，实际费用可能会因车型
、收费站的具体收费标准以及是否遇到节假日免费政策等因素而有所变化 。

海关总署回应“大量空箱堆积在港口”...

〖A〗、海关总署回应称
，空箱大量堆积并不意味着中国的外贸规模下降，其成因包括新集装箱投放过量 、国内堆存成本低
、国外疫情缓解后空箱回流及季节性规律 ，且空箱蓄势待发反映世界市场看好中国出口能力
。

〖B〗、我国港口出现大量空箱堆积
，背后存在多方面原因，具体情况如下：空箱堆积的直接原因 新集装箱投放过量2021年集装箱海运市场高涨时 ，全球生产了超过700万标准箱的集装箱
，是常规年份的近3倍。随着港口拥堵和“一箱难求
”的时期过去，集装箱供应和需求出现“一增一减” ，导致现阶段空箱较多 。

〖C〗 、海关总署数据显示
，6-9月中国集装箱吞吐量连续4个月正增长，9月达2453万标准箱 ，同比增63%，直接推高了对集装箱的需求
。集装箱周转效率下降疫情导致全球物流链中断
，国外港口拥堵
、清关延迟等问题频发，大量集装箱滞留海外无法及时返回中国。